在危機中育新機，于變局中開新局。通海港口緊緊把握市場動態(tài)，主動出擊，在持續(xù)優(yōu)化內(nèi)貿(mào)航線的同時，積極開辟集裝箱外貿(mào)航線。繼今年七月中旬成功開通皋港航運營口內(nèi)貿(mào)線后，通海港口再添一條外貿(mào)集裝箱干線。
7月25日，“魯豐”輪順利靠泊通海港口，標(biāo)志著通海港口華信航運日本干線成功首航。該航線是繼日本一線、日本二線、韓國釜山線后，通海港口開通的第四條外貿(mào)集裝箱航線，掛靠順序依次為：大阪-神戶-東京-橫濱-名古屋。該航線的開通進(jìn)一步擴大了南通口岸東亞區(qū)域的運力，豐富了南通口岸東亞區(qū)域航線布局。同時，該航線開通后，南通至日本主要港口的航期縮短了2-3天，更好滿足了客戶快速、便捷的物流運輸需求。
通海港口將繼續(xù)加大航線開發(fā)力度，加強與船公司的合作，發(fā)揮航運樞紐的輻射帶動作用，力爭開辟新航線，進(jìn)一步優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，努力實現(xiàn)將通海港口打造成為腹地內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐、近洋集散基地、遠(yuǎn)洋集并分撥中心的目標(biāo)。
